次测试保时捷 Macan(2024 年):还在成功之路上吗?
保时捷正在对其最畅销的 Macan 进行电气化改造。至少在欧洲是这样。你必须为内燃机流泪吗?首次试驾临时顶级车型 Macan Turbo Electric。
新款保时捷 Macan Turbo Electric 一目了然*
Macan 10年销量85万辆
在欧洲,一切都是电动的
Macan 4 和 Turbo 的续航里程为 600 公里
充电性能:10分钟可行驶250公里
0-100 公里/小时仅需 3.3 秒,Vmax 260 公里/小时(涡轮)
保时捷 Macan 基本价格 84,100 欧元起
*(保时捷 Macan 车型系列,综合功耗 (WLTP):21.1-17.9 kWh/100 公里;综合二氧化碳排放量:0 克/公里;二氧化碳等级:A)²
只能用电动的——可以吗?
保时捷正处于十字路口。最近,当欧洲政治明确方向并决定从 2035 年起逐步淘汰内燃机时,这家著名的 SUV 和跑车制造商不再有任何其他出路。因此,驾驶内燃机驶离错误的轨道,进入电气大道。保时捷通过 Taycan 证明了您可以制造没有任何噪音和烟雾的情感跑车。然而,将一款没有前身的全新车型推向市场是一回事。
自 2013 年以来,Macan 已售出约 850,000 辆。年复一年,这款SUV不断完善公司的资产负债表。不过,由于 2022 年欧盟网络安全要求发生变化,燃烧版 Macan 最终将于 2024 年 7 月交付给经销商。不再可能有新订单。顺便说一句,由于与奥迪一起开发新的高级电动平台(PPE)的内部延迟,与电动版本并行的汽油发动机的温和逐步淘汰失败了。电动 Macan 应该更早上市。在这种情况下,特别是在欧洲,保时捷能否继续走上成功之路?
仅阻力系数就给出了 85 公里的续航里程
高于平均水平的年轻、高于平均水平的女性:汽车老板通常梦想这样的客户群。 Macan就被这群买家挖走了。经过一代和两次改款后,现在有了紧急制动和掉头功能。淘汰了四缸和六缸发动机,引进了电动机。承诺:“经过十年[建造],我们正在将 Macan 提升到一个全新的水平,”系列负责人 Jörg Kerner 说道。
对于电动汽车来说,开发自然是从与内燃机完全不同的地方开始的——即续航里程。 Macan 4 和 Turbo 的续航里程应约为 600 公里。 Kerner:“我们已经针对航程调整了空气动力学。新款Macan的风阻系数为0.25。之前是0.35。仅此一项就可以实现 85 公里的续航里程。”工程师通过完全可变的冷却风门、完全封闭的车身底部、流量优化的车轮和自适应后扰流板实现了这一目标。
21 分钟即可充电 - 仅适用于 800 伏 HPC 充电器
续航里程的基本要求是电池:Macan 中的锂离子电池总容量为 100 kWh,其中可用电量为 95 kWh。据称每100公里的耗电量为17.9至21.1千瓦时,600公里听起来并不是完全不现实。然而,为了实现这样的目标,康复必须有很大帮助。得益于 800 伏系统,两台 PSM 电机在制动时可恢复高达 240 kW 的功率。现实生活中的消费是什么样的?在我们大约 100 公里的试驾过程中,有很多走走停停的情况,并且有几次我们能够让“涡轮增压”运行,显示的电量为 20.3 kWh。然而,这只不过是一个最初的气味记录——信息的可靠性只有通过更长时间的日常测试才能证明。
这同样适用于加载速度。在这里,保时捷承诺800伏HPC充电器的功率高达270千瓦,与奥迪姊妹车型Q6 e-tron一样,应该可以长期维护。至少充电水平接近 40%。在理想条件下,电池应该能够在 21 分钟内从 10% 充满到 80%。或者十分钟内行驶 250 公里。然而,如果只有 400 伏直流柱可用,则最大充电速度会下降至 135 kW。当然,使用AC交流电则需要更多的耐心和闲暇。 Macan 必须连接电缆大约十个小时 - 车载充电器只有 11 kW。
疯狂加速,紧实空气悬架
电动 Macan 最初由两台永磁电机提供动力,这些电机根据需要在车轴之间转移动力。更多的后部动力带来运动感,更多的前部动力带来稳定性。齐心协力,全速前进,确保出色的冲刺表现。 Macan 4 从零加速到 100 公里/小时仅需 5.2 秒。涡轮增压器以 3.3 秒轻松超越这一成绩。日常汽车的加速能力令人难以置信,这对车身也提出了很高的要求。高达 1,130 牛顿米的拉力对您的身体产生拉力 - 感觉您的面部肌肉正在远离您的耳朵。几乎就像起飞战斗机一样。而且你的胃部也感觉不太舒服。
但您不需要令人难以置信的加速度来享受 Macan 的乐趣。关键词底盘。 Macan 4 中的钢弹簧(自适应减震器或空气悬架需额外付费)以运动、坚固的方式做出反应 - 但足够舒适。我们记住:Macan 也是一款适合对舒适性要求更高的人们的汽车。 Turbo 标配的空气弹簧工作时温暖而有力。特别是接缝、井盖和沥青上的孔会受到很大的损坏。当然,涡轮增压器已经调校得更加紧密,系列经理克纳说。它还配备了具有小横截面的特别硬的轮胎 - 旨在实现极致性能的小橡胶。但驾驶舒适度因此受到影响。
同时,保时捷转向系统提供最佳的驾驶乐趣。汽车转弯时的精确度使您不再想直线行驶。 PTV plus 电子差速锁对此有所帮助。可选的后轴转向系统可转动至 5 度,在空重略低于 2.5 吨的情况下,灵活性不会受到影响。更不用说它把转弯圈缩短了近一米,达到11.1米。这是大众高尔夫的水平。家庭 SUV 的运动感还得益于重心比前代降低了 140 毫米(得益于电池)以及前后 50:50(Turbo 48:52)的理想重量分配。几乎像 Neunelfer 一样的驾驶体验,像 Cayenne 一样尊贵 - 这就是新款 Macan。