B级车(中型车)在国内始终保持着较高的热度。相较于A级车(紧凑型车),B级车不仅空间更宽敞,配置也更加丰富,能够提供更多便利和安全功能。随着人们对生活品质追求的提升,大家对中型车的品牌与配置要求日益增加。近期,有车友对凯迪拉克CT52024款28T豪华型Pro车型产生了浓厚兴趣,车子轴距2947mm,配备33英寸中控屏,2.0T爆237马力,据西安地区终端显示降至21.97万,是否值得入手?
凯迪拉克CT5的外观,属于既庄重又年轻的风格设计,车头采用了标志性的盾形格栅,但格栅尺寸更大、更扁平,并加入了精致的镀铬装饰,视觉冲击力营造得比较足,形似L形的一体式矩阵式前灯组,与格栅和导流口形成连接,进一步提升前脸视觉张力,辨识度也比较高。
车身侧面线条修长动感,车顶线条向后下溜,形成小鸭尾,搭配从前大灯一直延伸至尾灯的腰线以及多辐式轮毂,运动感比较突出。
车尾造型运动,尾灯采用分叉式设计,内部灯源布局精致且富有层次感,点亮后辨识度较高,与前脸大灯组遥相呼应。后包围层次分明,配备双出排气,增强运动属性。
该车定位为中型车,车身尺寸分别为长4930mm、宽1883mm、高1453mm,轴距2947mm,尺寸参数属于同级别中上水准。乘坐体验感受,座椅采用Moli真皮设计,填充物还是比较扎实的,前排座椅为一体式设计,提供了不错的包裹感,在功能配置上,主/副驾驶座具备电动调节功能,同时还支持加热功能,坐着比较舒服。体验者身高一米八,调整好前排座椅后,保持前排座椅位置不变,在后排可获得约两拳半左右的腿部空间,加上两段式的全景天窗,后排比较通透,中间地台凸起幅度高,不过区域不算大,乘坐舒适性不错。
内饰方面,呈现出“T”字形布局,使用大面积皮质材质,细节处融入了银色饰件进行点缀,提升精致感。方向盘采用真皮革材质包裹,集成的多功能按键可对多媒体、蓝牙及定速巡航进行控制。前方采用了33英寸9K连体屏样式设计,营造出了不错的科技感,而且曲面设计,在强光下依然显示清晰。车机系统搭载了骁龙8155芯片,而且支持卫星导航系统、在线互联、5G网络、OTA升级、CarPlay车机互联、可见即可说语音控制等功能,这样在城里开车或出远门,使用导航规划路线,就比较方便了。下方保留了大量实体按键,这些实体按键布局合理,便于驾驶者在行车过程中进行盲操,提高了驾驶的安全性。此外,车内还配备了主动降噪、手机无线充电、AKG(爱科技)音响、126色氛围灯,具有声控开关功能。当车内声音达到一定分贝时,氛围灯会自动亮起,这一设计一定程度提升了夜间行车的舒适度。
安全方面,车子采用了高强度钢材和铝合金等材料,使得车辆具有较高的抗冲击性和耐腐蚀性,能够有效提升车身的刚性和稳定性。此外,该车型还配备了6个安全气囊,搭载凯迪拉克智能驾驶辅助驾驶,含前后方驻车辅助雷达、倒车影像、L2级全速自适应巡航、车道居中辅助、主动刹车、主动安全预警系统等功能,有助于提升行驶的便利性和安全性。
动力方面,车子搭载纵置2.0T237马力L4发动机,匹配10挡手自一体变速箱,最高车速240km/h,WLTC综合油耗7.51L/100km,使用95号汽油,按照西安地区95号汽油7.79元/升来计算,平均每公里约0.59元,每天通勤按50公里来计算,平均一天29.5元,这样的开销,对于一台豪华B级车来说,算少的了;6万公里保养总成本预估14875元,还是相当不低,不过整车保修期限为3年不限公里。
驾驶体验感受,车子的动力表现令人满意,10AT变速箱换挡积极且平顺,加速时,发动机的转速上升很快,动力输出也很稳定,让驾驶者有足够的信心超车。悬挂系统也能够提供足够坚实的支撑,让车辆在高速并线超车时保持稳定。另外在NVH方面,车子表现同样不错,除了车厢的隔音能力外,还配备了主动降噪技术,静谧性达到同级应有的水准。
总结,该车造型年轻、动感,内饰耐看,科技感足,车子作为中型车,轴距2947mm,空间宽敞,并搭载了纵置2.0T237马力L4发动机,动力有劲,油耗不高,适合家用,加上价格已降至21.97万,相较于原价有着达8万的优惠幅度,真香,那么你心动了吗?欢迎留言讨论。