日系车掀桌子?轩逸降至6.98万,选它还是选比亚迪秦?
近日,东风日产推出了轩逸经典款的限时促销活动,全国门店的轩逸经典舒适版统一售价6.98万元起。这比原指导价10.86万元便宜近4万元,可谓是"杀疯了"。同时逍客经典款的起售价也降至9.88万元。不过轩逸经典款的配置水平较低,基本没有主动安全配置,大灯还是卤素灯,中控台也没有车机。
轩逸经典款搭载的是1.6L自然吸气发动机,匹配无级变速箱。虽然发动机排量不小,但由于是自然吸气,动力储备一般。从这个角度来看,6.98万元的价格并不算真正"底价"。
与之形成鲜明对比的是,2月份上市的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版。作为新能源车型,秦PLUS DM-i荣耀版的起售价为7.98万元,比轩逸经典款还便宜。
秦PLUS DM-i荣耀版搭载的是1.5L发动机+电动机的混合动力系统,综合最大功率高达290马力,百公里加速仅需5.9秒,动力输出十分强劲。它还配备了12.8英寸大屏、ADAS辅助驾驶等高级配置,在智能化和安全性方面领先轩逸经典款一大截。
从配置和动力来看,秦PLUS DM-i荣耀版显然更具性价比。轩逸作为日系合资品牌,在品牌影响力和口碑方面仍占据一定优势。
网友们对此也有不同看法。有网友认为,轩逸经典款的降价幅度虽大,但配置实在太低,性价比并不高。秦PLUS DM-i荣耀版不仅价格更低,配置和动力也更出色,更值得考虑。
另一网友则表示,日系车的品牌影响力仍在,轩逸的降价会对其他合资品牌形成一定压力。不过比亚迪等新能源品牌的冲击对国产车的影响更大。
从个人角度来看,如果预算在8万元左右,秦PLUS DM-i荣耀版无疑是更好的选择。它不仅拥有强劲动力和丰富配置,作为新能源车型还可享受补贴优惠,综合成本并不比轩逸经典款高多少。如果对品牌比较看重,轩逸的确更有口碑。不过就实际产品力而言,秦PLUS DM-i荣耀版显然更具性价比。
说到品牌影响力,日系车确实占据一定优势。从我个人的体验来看,日系车在做工和用料方面都相当不错,车内氛围也更有质感。我之前开过几款日系车,无论是中控台的手感,还是座椅的包裹性,都让人有种精致的感觉。
不过近年来,一些新兴品牌在产品力方面的进步也是有目共睹的。比如这次提到的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版,从配置和动力数据来看,完全不输于合资品牌的主力车型。290马力的综合功率输出实在是惊人,哪怕是一些运动化车型也很难企及。
再看看秦PLUS DM-i荣耀版的智能配置,12.8英寸大屏幕加上ADAS辅助驾驶系统,体验绝对是一流水准。如果没人告诉你这是一款新能源车,你完全会把它当成是一款高端运动车型。
新能源车毕竟是一个新兴领域,在电池安全性和能耗方面,消费者还是存在一些顾虑的。不过从目前的技术发展趋势来看,这些问题正在逐步得到解决。未来新能源车在航里程和充电时间方面,也必将有突破性进展。
所以对于那些对新能源车有所保留的消费者,我的建议是不要过于执着于传统燃油车。现在新能源车的整体性能已经相当出色,加上政府的补贴政策,选择新能源车未尝不可。
除了比亚迪,其他新能源车企如小鹏、理想等也都推出了不少精品力作。这些车型在动力性、智能化和设计感等方面都很有看头,完全不输合资品牌。
从这个角度来看,传统车企确实面临着巨大的冲击和挑战。如果还固步自封,坚持走老路子,迟早会被新兴势力赶超。
合资品牌也在加紧转型升级。比如大家熟知的丰田和本田,近年来在新能源和智能网联领域都在加大投入。他们在这些新兴领域取得突破并不是不可能的事。
所以对于消费者来说,选车的时候不应该仅仅看重品牌,更应该全面权衡车型的实际产品力。一款好车,无论是传统燃油车还是新能源车,关键是要有过硬的性能、智能配置和良好的性价比。
就拿这次的轩逸经典款和秦PLUS DM-i荣耀版来说,从配置和动力对比来看,秦PLUS DM-i荣耀版显然更具性价比。但如果你是一个品牌重度依赖者,那轩逸的确也是一个不错的选择。